开云体育下载:深蓝包场春晚内外三台同台上演一出好戏！

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  作为中国人的“除夕大餐”，每年的央视春晚都会给大家带来惊喜。除了新歌、新小品之外，还有新技术，最近几年，我们能看到央视跟车企们的合作，于春晚于车企是互利共赢。前几年有比亚迪、问界、传祺、小米等车企，而今年的春晚被深蓝汽车包场了！而且还是从内到外的包场，要知道春晚这每年独一份的资源极其稀缺，深蓝汽车到底是怎么做到的呢？漫哥来给大家讲讲~~

  春晚作为中国人传统的重要节日活动之一，它的影响力和观众覆盖面是任何其他节目都不能够比拟的，所以要上春晚，产品必须是精品，必须有牌面，必须有实力。

  作为本次春晚的包场车企，深蓝汽车绝对有实力，通过29个月的努力，成功实现了从0到40万辆的飞跃。这40万辆的达成速度含金量很高，依据数据显示，深蓝汽车是业内最快突破10万辆、20万辆、30万辆和40万辆下线的智能新能源品牌，同时也是国企新能源第一个实现盈利的品牌，这速度在行业内堪称奇迹，展现了“深蓝速度”的惊人实力。如此实力的背后是手握的两大核心技术，围绕“技术为根”的思路，深蓝汽车持续强化“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，推动电动平权和智能平权，其中深蓝超级增程技术还荣获国家科技奖二等奖，妥妥的车企“尖子生”。

  同时深蓝汽车还致力于打造EPA1全电数字平台，布局增程、纯电、氢电多种动力形态。据统计，目前深蓝汽车的研发人员占比67%，研发人员当中博士硕士以上占比过半，授权专利1600余项，核心技术164项。根据规划，深蓝汽车每年研发投入的资金量将会不低于销售额的10%，到2030年深蓝汽车总研发投入预计达到1000亿元以上。在众多新能源品牌的春晚名单角逐中，深蓝汽车完全有实力排头。

  春晚的节目经过“央视严选”，款款精品，这次站上春晚舞台的深蓝S09、S07和S05同样是品牌精品。深蓝S09的首次亮相给了今年的春晚，在春晚主会场小品《点点关注》中作为日历挂画出现，而在互动歌曲《妥妥妥》中，更是春晚首次的三车同台，深蓝S09、S07和S05携手明星团一同亮相，以年轻实力占据春晚广告C位。

  深蓝S05不仅外观惊艳，智能配置也十分豪华。在同价位的新能源车里，深蓝S05基本上没有竞争对手，你能找到比它便宜的，但特别难找到同样智能、同样豪华的。它彻底打破了“超高的性价比=低配置”的传统思维，让你花不到15万，就能享受到顶尖的驾驶体验。

  而深蓝S07的产品力表现也相当均衡，颜值高、内饰风格新潮、空间理想，在智能化、智驾等方面也能拿出上佳的表现，增程系统能带来低能耗、长续航的表现，在20万级中型SUV车型市场中是个优质选手。

  深蓝S09这台把华为、宁德时代等品牌的尖货集于一身的车型，无论是在智能还是在豪华舒适配置方面，都将达到新势力的一线水平，产品力直逼理想L9、问界M9，但价格却更有优势，毫无疑问又会成为一台性价比非常高的旗舰级SUV。

  深蓝汽车凭什么上春晚相信我们大家已经知道个八八九九，但春晚为什么独宠深蓝汽车？那自然是有“特权”。出来社会，没点关系没点人脉想成功就需要花更多的时间和精力，有背景有资源，自然事半功倍。在新能源时代中，咱们国家政府对汽车行业的政策法规进行了全面升级，旨在推动汽车产业的高水平质量的发展，促进新能源汽车的普及以及提升车辆的安全性和环保性能。在这么个时间节点上，深蓝汽车以其独特的产品魅力和前瞻的品牌战略，实现由技术导向向品牌价值引领的转变，在行业中稳步前行，进入第一梯队。

  在国家战略层面上，增强国家在全球新能源汽车领域的竞争力，早在2023年，深蓝汽车加入中央广播电视总台“品牌强国工程”，荣膺“民族新能源汽车领跑品牌”。同年深蓝SL03荣获《中国汽车风云盛典》全场最重磅“评委会大奖”；2023年深蓝超级增程入选“中国心”十佳新能源汽车动力系统等；2024 年，深蓝 G318 在汽车行业众多权威评选中脱颖而出，成功入围央视第五届《汽车风云盛典》，20 万级唯一搭载空悬&双电机四驱的硬派 SUV获得央媒认证等等。可见，深蓝汽车和央视的合作由来已久，同为央企自然是惺惺相惜，这次春晚舞台是强强联手上演一出好戏。

  作为国内一年一度的盛事，春晚一直以来拥有无与伦比的曝光量和收视率，所以也是各大企业的营销重地，谁抓住了春节营销制高点，谁就更容易站在市场顶端。深蓝汽车今年包场春晚，是对自身实力的认可以及对市场的信心，除了深蓝S09、S07和S05三车同台抢镜之外，还带来了一系列诚意的销售政策，春节购车至高可补45000元，春节不打烊！相信在春晚舞台的品牌开年高光后，“深蓝速度”将继续加速。

  第四代全新哈弗h6来了，6月19日正式上市并开启交付，还能续写辉煌吗？新车分为5个版本，指导价11.79万元-14.39万元，两款动力配置，分别是1.5T和2.0T，以后预计会推出Hi4版本车型

  外观部分，全新哈弗h6车头用了尺寸更大的中网，垂直式日间行车灯，与大灯形成了一个七字形，前脸相较于老款，更显霸气，辨识度还是给够了，一看就知道是H6.

  侧面看，车长比老款增加了50MM，前后翼子板增加了黑色防擦条，车门下部也增加了黑色装饰板，全系标配19寸黑色轮毂，显得很有运动感。

  看车尾部，尾灯做了简化，采用了分体式设计，内部灯源由124颗灯珠组成，没有用贯穿式，中间空出来一部分留给了车标英文标识，采用隐藏式排气。

  内饰部分，方向盘的造型做了全新设计，换挡方式改成了怀挡设计，整个仪表台造型也是平直线条设计，上下黑白配色，配备10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，智能车机系统。支持语音交互，手机互联。

  扶手箱区域，提供了50瓦无线充电，两个手机杯架，下方还有巨大的储物空间。座椅配备了电动调节，座椅加热和通风功能。

  后排空间也还行，地板全平，配备全景天窗座椅，可以四六比例放倒，电动尾门也是有的。

  动力方面，第4代的哈弗H6，提供1.5T和2.0T两种动力总成，1.5T上限功率135千瓦，最大扭矩275牛米，7挡湿式双离合变速箱，2.0T发动机上限功率175千瓦，最大扭矩385牛米，搭载横置9挡湿式双离合变速箱。

  主动安全方面搭载了，L2级驾驶辅助系统，ACC自适应巡航，FCW前碰撞预警+IE智能躲闪。车身高强度钢板应用比例大于72%，关键部分钢板强度达到2000兆帕，不论是主动安全还是被动安全，H6还是舍得下本。

  现在购车能够轻松的享受10000元现金优惠和4000元的限时优惠，本品牌车型置换补贴还有8000元，这样算下来的话，就有两万多的优惠了，首任车主发动机变速箱核心部件还终身质保。

  说点线作为哈弗品牌知名度最高的车型，已有10余年的历史了，也发展到第四代了，曾连续103个月获得国内SUV销量冠军，不过由于电车的冲击，销量也逐渐下滑了，今年五月销量为9365台，相比于前三名有不小的差距，不过作为油车来讲，这个销量也不算差了。

  从外观上看，红旗国礼的车身线条流畅，展现出一种庄重而优雅的气质。前脸的设计灵感来自于玉管竹节，大尺寸的镀铬中网和圆形的车灯，给人以强烈的视觉上的冲击力。车身尺寸为5980/2090/1710mm，轴距为3730mm，整体造型硬朗沉稳，尾灯的造型别致，延展到后备厢上沿，LED尾灯造型具有很强的辨识度。

  红旗国礼搭载一台4.0L排量V8涡轮增压发动机，取代了先前车型的6.0升V12发动机。值得一提的是，这款发动机搭载了高精度平衡燃烧技术，缸体“Y”型拟圆高刚度结构，以及两级三层双面静音链正时系统等先进的技术。发动机上限功率可达388马力（285kW），最大扭矩530N·m，综合油耗达到了15.2L/100km，车辆最高时速为220km/h。

  说点儿线km的油耗将这款车定位在了超豪华市场，使其成为有钱人的专属玩具。这样的价格和油耗令市场上的一众车型望尘莫及，普通人更是与之无缘，但对于追求顶级豪华体验和独特文化价值的车主来说，红旗国礼可提供不可多得的尊贵享受！

  排在第十的是一汽丰田，也是挤进前十的唯一日系车企了，当年那几大日系车企共聚TOP 10榜好不热闹的画面不复存在。去年漫哥还夸广丰销量比一丰好，然而在应对百年大变的汽车潮流下广丰还是欠了点火候，同比大跌14.5%，至77.01万辆，无缘榜单。而一丰本着输少当赢的原则，大打优惠牌融入竞争，同比仅微跌2.7%，勉强保住了前十俱乐部里的一隅之地。

  善于打造国民级神车的五菱，虽然曾经的创业神器五菱宏光已经挥泪告别MPV榜单，但好在总有新车型接棒。宏光MINIEV作为小黑马一直在细分市场里冲杀至今而不衰，另有缤果在小型新能源车市场也收获甚丰。这两款车一年就为五菱贡献了超47万的销量数据。其它乘用车型方面像星辰、星驰、凯捷等都没能有大起色，只有星光以及星光S月销能有万台以上。新一年如何更好地在乘用车市场发力是上通五菱的要务。

  特斯拉以旗下两款车型、尤其是Model Y，横扫中国各大城市销量榜单，成为有钱人趋之若鹜的豪车之选。全年继续斩获超90万辆的累计销量成绩，但是同比2023年的94.8万辆还是小跌了3.3%。而在全世界内，特斯拉共售出了178.9万辆车，同比少了约2万辆，这是自2015年以来首次出现的下滑状况，特斯拉外表淡定其实内心挺急的。另外也能够准确的看出，咱中国有钱人给特斯拉贡献了超过一半的销量，骚马和他的母亲这么爱中国是有原因的。

  长城曾经的百冠王哈弗H6荣光已不再在SUV榜单上闪耀，但不代表长城就此一蹶不振。去年长城在狗系、坦克、炮等子品牌和系列的顽强坚持下，全年销量保持突破了百万台，同比稍微增长2.7%。当然咱们吃瓜群众看到的是销量，人家企业家则是以收益论成败，让长城引以为傲的是去年归母净利润预计为124亿~130亿元，同比增加76.60%到85.14%，这主要归功于长城主销车型单车利润较高。为此魏老板又亲自督战，准备再打造一个比WEY还高端的超豪华品牌，就问大家期待不期待？

  新能源大潮下，将很多荣耀痕迹都洗刷一新，比如上p/3050汽集团再也保不住昔日的辉煌，跌落国内车企集团销量第一神坛。作为上汽集团其中的上汽大众，自然是原因之一。但其实上汽大众已经很努力了，去年累计销量达120万辆，同比跌幅不足1%。若果剖去上汽奥迪的3.8万辆、斯柯达的1.8万辆，光是大众品牌则为114万辆，在合资单一品牌里销量第一。曾经无惧国内各大品牌，如今只能在合资品牌里德比，想想也有点可笑。

  一汽大众比上汽大众还要惨，去年同比又跌去13.5%，由2023年的排名第二直掉到了第五，累计销售160万辆新车，这中间还包括了56万辆的奥迪和12万辆的捷达在里面。跟上汽大众一样，漂亮话为“成功问鼎合资车企销量冠军”。真是恭喜了！无论如何，一汽大众面临着市场空间被挤压、转变发展方式与经济转型慢、车型更新慢、产品竞争力羸弱等几座大山，亟需想办法翻越。目前依旧靠着燃油车的大幅度降价优惠赢取市场，这不是长久之计。

  长安汽车的自主品牌乘用车2024年的销量同比增幅不大，只有3.4%，达到了164.7万辆。但是值得欣慰的是旗下的新能源车型拿到了73.5万辆的销售成绩，同比增长52.8%，让长安在新能源大潮下依旧长臂善泳。分品牌来看，深蓝累计卖出18.9万台新车，由欧尚进化出来的启源拿到13.2万台成绩，而阿维塔在去年11月、12月连续两个月吃西地那非，销量都突破1万辆，使得全年成绩也有5.6万辆。据说今年长安还会推阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798等大几十款新车，继续加强新能源板块的竞争力。

  来到前三甲了，吉利去年销量方面的话题度虽然没什么，但全年下来也突破了200万辆，拿到了217.7万辆的好成绩，同比还增长了32%，超额完成全年200万辆的目标，创年销量历史上最新的记录。其中吉利银河卖出49.4万辆，领克卖出约28.5万辆，极氪卖出22.2万辆。鉴于此，吉利也信心大爆发，今年立下了271万辆的销量Flag，其中新能源车型份额要超55%。

  奇瑞这两年也是厉害，一甩以前叫好不叫座的理工男帽子，销量蹭蹭蹭往上涨，上涨的速度仅次于比亚迪。去年就拿到了251.5万辆的优异成绩，比2023年的178.3万辆增长42%，这也是奇瑞首次突破200万大关。目前奇瑞旗下自主品牌有奇瑞、星途、捷途、iCAR和智界，其中捷途从奇瑞无心插柳到如今销量担当，全年贡献了56.8万辆的成绩；星途之前扑了好久，现在也低调爬起来了，年销也有14万台。不过奇瑞相比其它自主品牌最大的优点是出海，去年又把114.5万辆中国车卖到国外，再次登顶中国品牌乘用车出口第一。

  销量“疯子”比亚迪在2024年简直杀疯了，尤其第四季度，月销量整十万整十万地暴涨。全年共斩获了425万辆的销量成绩单，可谓断崖式领先了，同比增长41.1%，增速稍胜奇瑞0.1%。在这四百多万辆年销量的光环下，比亚迪什么中国车企销冠、品牌销冠、全球新能源车市场销冠等一大堆荣誉已不在话下的了。去年由年初的荣耀版车型掀开价格战序幕，到年中的“工业奇迹”DM5.0发布，都引爆了购车热潮。今年不知比亚迪又会有什么“疯狂”举措，但能确定的是今年比亚迪会加强“天神之眼”的推广，普及高阶智驾上车，以打赢接下来越来越硬的市场战争。这么一来，自主车企实现了销量四强的包揽，中国工业走过70年，扬眉吐气光宗耀祖啊！期待中国车企拿下世界四强，家祭无忘告乃漫哥。

  画面中，只见后排乘客在车窗附近轻轻下滑，车窗玻璃迅速由透明变成暗色，说明字幕则打出：智能光幕玻璃。这不禁让漫哥联想到经常在“太空歌剧”题材科幻片看到的太空飞船，船舱的玻璃墙面在一声指令下突然变得透明，瞬间阳光洒进船舱……漫哥当时就被这样的未来“黑科技”给震撼到了。不想时隔多年，科幻照进现实，尊界S800所展示的智能光幕玻璃，就颇近似于科幻片中的玻璃墙变色“黑科技”。

  其实要说变色玻璃技术，也并不算是什么新鲜事物，此前在诸如飞机和汽车等领域都有应用过。不过这些变色玻璃虽然也具备调光功能，但调光的速度比较缓慢，并且只能进行简单的明暗切换。究其底层技术原理，这是一种染料液晶技术。通俗解释就是在外加电场的作用下，使玻璃夹层中的液晶分子发生偏转，同时带动染料分子偏转，从而控制透光率和光线能量的大小，有点类似于百叶窗的工作原理。

  但尊界S800智能光幕所采用的染料液晶技术无疑是更先进的，首先最大亮点之一就是其具有秒级变色的能力，这一定要通过非常精准的电压控制液晶偏转，实现调光速度小于1秒的秒级响应。其次它还是无级调光，无论是从透明到暗色，还是从暗色到透明，转变过程都非常均匀流畅，玻璃的明暗调节更加细腻，不再有明显的档位区分，因此乘客能够准确的通过自己的需求，将玻璃调节到任意合适的透明度。

  尊界S800是鸿蒙智行的大成之作，定位时代旗舰，在外观、内饰等方面都独具豪华和科技特色。而所搭载的智能光幕技术，凭借秒级变色、无级调光、融合感知智能调光以及华为深度赋能等优势，也给用户所带来多方面体验的提升。在舒适性方面，无论是长途旅行还是日常通勤，它都能营造出舒适的车内光线环境，减少视觉疲劳；在智能体验方面，用户都能够通过简单的手势操作，将后排玻璃迅速变暗，让用户仿佛置身未来座舱，提升了整车科技调性。

  每到新一年，总要回顾点什么。像一些事儿BOSS，都会要求下面的牛儿马儿写总结，然后展望今年要干出点啥业绩，相信我们大家对此也比较熟悉了。好在漫哥的BOSS比较务实，什么年终总结什么年终奖的，一起见鬼去吧。但漫哥还是有牛马的自觉，高低还是写一点总结吧，看一下印象里去年熙熙攘攘的众多车型里面，有哪10款车比较有代表性的。

  2024年车市最强“新丁”非小米SU7莫属了，一丢进市场就是重磅炸弹，销量狂飙。上市第三个月交付就破1万，半年后月交付破2万，卖不到一年的时间，全年累计销量破13万辆。这是多少新势力难以企及的销售速度，又有多少新势力至今都还在泥潭里翻滚着。而且从网络舆论情况来看，小米SU7几乎是没什么负面评价。抛开产品本身讲，当然多少因为米粉过于厉害，喷子喷不动；但毋庸置疑雷老板的个人魅力也给它加了很多分。

  挽什么大厦之类的可能过于夸张了，不过这款车出来之前，小鹏确实因为G9的失利，已经在泥潭里折腾挺久了，再不爬起来就很困难了。因此MONA M03这款车对小鹏来说意义非常重大。结果证明小鹏赌赢了，MONA M03算是舍弃了针对中产精英消费群路线，转而面向更广的普罗大众。凭借高科技配置和出色的电驱系统，以及惊艳的市场定价，让它成为非常具性价比的智驾新能源车。

  理想跟小鹏差不多，因为一款赋予厚望车型的失利而感受到凉气阵阵。MEGA正式上市后因为不可描述的原因，销量完全脱离预期卖不动。好在靠着L6车型重新站稳阵脚，上市次元破万，第三个月破2万，连续三十多周登上理想新势力销量榜第一位置，每个月都给理想贡献了一半的销量业绩。这也帮助理想品牌销量迈上新台阶，全年累计卖出50.05万辆，勉强完成了销量目标。

  讲真，中国汽车工业发展至今，比亚迪敢大言不惭地喊出“工业奇迹”，漫哥也是惊到了，但是吃惊之余也让人着实豪气顿生。毕竟比亚迪也不是乱喊瞎喊，其第五代DM技术首搭在秦L上亮相，把油耗和续航都干到了“2”字头。这无疑是在汽车市场里扔了一颗重磅炸弹，进一步对以往那些以燃油经济性著称的合资车使出绝杀，让世界看到中国车企也是有料到的。不过漫哥看来，秦L更大的意义在于搅动市场，启发更多自主车企通过研发技术革新产品赢得消费者。

  去年上市的自主品牌量产车里面最豪的应该非红旗国雅莫属了，一百多万的售价，不是大富大贵、有权有势的高端消费的人都买不起。平心而论，这款车除了继承红旗的高端调性，还是有大胆开发的地方，包括跳出770的外观、底盘更低、更加运动化，3.0T/4.0T搭配P2的自主开发动力系统。当然也有升华价值的元素，比如亮眼的金葵花、升降立标、卷轴中控屏、非遗大漆饰板、山水画音响等，传统豪华值拉满。不管值不值这个价，坐进这个后排所彰显的身份地位，BBA乃至迈巴赫都可能给不了。

  作为中国豪车，上面的国雅很明显是走不了量的，而撑起走量这个担子的则是问界M9。M9上市一年累计大定突破20万辆，成为50万级别的豪华车市场销量冠军，并且连续9个月蝉联中国市场50万以上月度销冠。这对于中国高端汽车市场来说是难能可贵的，打破了长久以来的市场认知，从此豪车不必是BBA。不过去年下半年后M9的销量增速有点放缓，尤其12月份不到1.5万辆，余老板该紧张一下了。

  去年的合资车阵营里面，虽然有不少颇具看点的车型，但综合看来似乎没掀起多澜。要选一台的线是其中比较热门的新车之一。历经8年才换代，换代后外观好看了，内饰也对齐了时下的智能化潮流，用料等方面也不失豪华档次，在2.0T+48V轻混+9AT加持下开起来也丝丝顺滑，关键在通用一贯的优惠力度下，新XT5在同级豪车里的性价比很明显。从销量来看，新车上市后月销量翻了倍，12月还拿到6千多辆的近两年最高值，这次换代算得上是成功的。

  豪车怎么能落下个享界S9呢，和所有跟华子合作的车型一样，在余老板一同猛夸之下关注度拉满。但是真正令这台车出圈的，却是袁老师。开着享界S9玩飞坡，跑偏了愤而吐槽。于是引得主儿过来与其对线，一来二去的到底一方被封了号。更惨的是袁老师要验证自己也已不可能，因为那条烂了许久的飞坡路竟然迅速翻修了，也不知是不是巧合。古有韩国电影推动修法，现有豪车飞坡推动修路。所以以后看到哪条烂路久不见修，大家懂怎么操作了吧？

  之所以把毛豆Y选进来，无它，人家确实卖得多，去年全年累计卖出了超48万辆，卫冕国内车市单一车型的年销量冠军。其实特斯拉国产的两款毛豆，相对自主品牌同级车型来说，产品力未必就强去哪儿。但是人家品牌影响力和科学技术实力就是强，引得有钱人竞折腰。这可是一台25万打上的SUV，一台顶两三台轩逸朗逸了，能卖出销冠，有钱人真多呀。

  最后一款车，漫哥给到长城的灵魂摩托。什么？两轮也是车嘛，而且它可是长城旗下第六大品牌。长城为这台摩托据说砸了10亿研发，配备2.0L水平对置八缸发动机+8速DCT双离合变速箱，这套动力举目世界仅此一款。还有汽车级液晶仪表、座椅加热、手把加热、定速巡航、前后Brembo对向四活塞卡钳、多段电子可调减震器、一键升降前风挡、OTA升级等等。售价21.88-28.88万元，比一台坦克300或哈弗H9还贵，真的很考验买车人的灵魂了。不过灵魂S2000展现出的性能实力，即便是宝马、本田、哈雷也得高看一眼。或许不久，全球两轮机车市场也要受到中国品牌的“整顿”了。